Зачем мне лишняя информация про то, как едет мой водитель? Он и так мотивирован ехать хорошо!

Вам выгодно, чтобы система следила за ездой водителя, и на то есть несколько веских причин. Во-первых, важно понимать, что норма расхода топлива — это не реальный расход, а компромисс между фактическими показателями и необходимостью удерживать водителей в компании. По сути, норма, превышающая реальный расход на некоторый запас, представляет собой бонус водителю за экономичное вождение. И такой бонус действительно должен существовать. Однако сам реальный расход чрезвычайно сильно зависит от экономичности езды водителя, то есть от его топливной эффективности. Возможно, вы спросите — зачем мне все эти рассуждения? Ответ прост: если мы хотим улучшить топливную эффективность водителя и снизить реальный расход топлива, нам нужна система, которая не только мотивирует, но и обучает. Иными словами, система должна детально анализировать все его действия в дороге, раскладывая их «по косточкам», и давать конкретные рекомендации: где ошибки? что можно улучшить? Таким образом, мы сможем оставить больше топлива себе. Только так — одновременно обучая и мотивируя водителя — можно снизить реальный расход топлива. А уже затем, постепенно и без революций, можно скорректировать и саму норму, сохранив прежний запас в качестве бонуса за экономичную езду.

Далее следует учесть, что от экономичной езды водителя зависит не только расход топлива, но и износ автомобиля, его узлов и деталей. А это — ваши существенные скрытые затраты. Чем аккуратнее ездит водитель, тем реже вам приходится покупать шины, диски, колодки и детали подвески. В результате продлевается ресурс автомобиля в целом, а значит, покупать новый автомобиль вы сможете не через 5 лет, а значительно позже.

Более того, экономичность вождения имеет прямую связь с аварийностью. Примечательно, что зачастую в серьезные ДТП попадают не новички, а, казалось бы, опытные водители с большим стажем. Но если посмотреть на показания системы OptiDriving, становится хорошо видно, когда водитель прямой дорогой идет к серьезному ДТП. Причем неважно, какой у него стаж — система фиксирует возросшую небрежность, снижение внимания к предвидению дорожной ситуации. ДТП еще не произошло, но мы уже видим: если ничего не корректировать, то авария не за горами.

Наконец, нельзя не учитывать кадровый аспект. Среди многочисленных водителей на рынке вам необходимо выбирать лучших. И здесь важно понимать, что большой стаж водителя далеко не всегда свидетельствует о его высокой топливной эффективности. OptiDriving действует как рентген, просвечивая кандидата. Скорее всего, уже через 50 км пробега вы точно поймете, кто перед вами, и стоит ли брать его на работу или же подарить такое «счастье» конкурентам.

Использовать наши возможности или нет — решать вам. Однако всю трудоемкую работу по анализу действий водителя может выполнять система OptiDriving от Infinium. Она контролирует все потери энергии и сравнивает работу вашего водителя с десятками тысяч других на аналогичных маршрутах. Вам же система выдает готовые оценки, подтвержденные факты, и конкретные рекомендации водителю по повышению его профессиональной эффективности.