Как решить проблему нехватки водителей и курьеров?
Михаил Дедунович, основатель ГК «Infinium» и «БелТрансСпутник», выступил в рамках дискуссионной панели «Сколько сегодня стоит устойчивость цепочек поставок: зарплаты, дефицит кадров и новая экономика персонала в логистике и складской инфраструктуре» на форуме о цепочках поставок «СКЛАД. ЛОГИСТИКА. РИТЕЙЛ».
Проблема нехватки водителей и курьеров не в нежелании работать, а в снижении относительной привлекательности профессий из-за тотального контроля, который убрал «бонусную» часть заработка.
Основные тезисы:
Сравнение с советским периодом: в 1985 году водители зарабатывали 4-5 средних зарплат по стране (больше профессоров). Общество платило так за тяжелый и опасный труд.
Что сегодня? Водитель-дальнобойщик получает около 2 средних зарплат (около 2100 долларов), городской водитель лишь 1,2-1,3 от этой суммы. Люди не согласны на тяжелый труд за низкую относительную оплату и уходят за границу на зарплаты до 4000 долларов.
Роль «Infinium»: Компания уже 25 лет внедряет в Беларуси систему контроля транспорта с точностью до 1 метра. Половина страны — их клиенты. Они предоставляют рычаги, которые не позволяют водителям получать «левые заработки»:
- нельзя приписать пробег
- нельзя украсть излишки топлива
- нельзя сделать «левый» рейс
Пути решения нехватки водителей и курьеров: Не поднимать зарплату в 3 раза, а с помощью искусственного интеллекта «Infinium» и современных корреляционных моделей найти резервы платить на 20% больше конкурентов без увеличения фонда оплаты труда.
