Как автоматизация расчета стоимости рейса позволяет компании успешно конкурировать на рынке в условиях дефицита персонала и растущих затрат на доставку
Григорий Багдасарян — заместитель директора по логистике компании «Витрум Плюс»
Вступительное слово
Коллеги, всем добрый день. Меня зовут Григорий Багдасарян. Я являюсь заместителем директора по логистике компании «Витрум Плюс». Помимо «Витрум», успел поработать в «Тут и Там Логистикс», в «Савушкин», «Mile» и в управляющей компании «Буслик». Почему я упомянул все эти компании? Для того, чтобы просто рассказать о себе и о том, насколько глубоко я знаком как на стороне логиста, так на стороне управляющего менеджера с логистическими процессами.
В логистике я уже более 20 лет, 12 лет на руководящих позициях. С компанией «Infinium», работаю уже более 9 лет от лица разных компаний. Сотрудничество начиналось еще, когда я работал в «Тут и Там Логистикс», логистом. Маршрутизация происходила в Excel. После этого была работа с собственным продуктом в компании «Савушкин Продукт». И уже в компании «Mile», компании «Астомстрой», которая управляет сетью гипермаркетов «Mile», я начал работать с компанией «Infinium». В «Mile» использовался только блок мониторинга и простейшие отчеты: контроль водителей, пробеги и так далее. В компании «ДПМ», управляющей «Буслик» я столкнулся с работой в логистике в полном объеме, так как был интернет-магазин, который очень активно использовал эту платформу, и который показал большую экономию по сравнению с тем, что было и что стало.
Дистрибуция + логистический аутсорсинг: комплексный подход «Витрум Плюс»
Теперь о компании, которую представляю я в текущий момент. Эта компания «Витрум Плюс». Она является лидером по оптовой продаже бакалейных и кондитерских изделий. В текущий момент в портфеле более 500 СКЮ. Активных торговых объектов, которые мы посещаем более 5000. Мы «перевариваем» только как дистрибуютор более 500 тонн продукции в месяц. В текущем моменте может быть и 750, а то и 800. Наш штат более 240 человек — это дистрибуторская сеть и логистика. Мы представлены во всех областных центрах, а также в городе Минске и в городе Барановичи.
А также помимо дистрибуторского бизнеса, у нас есть логистическое направление. То есть мы оказываем услуги сторонним организациям по логистике полного цикла. Это хранение, доставка, обработка, помогаем в выписке документов, предоставляя свои рабочие места.
Как справлялись с вызовами и какие принимали решения в организации логистики полного цикла «Витрум Плюс»
Мы, как дистрибуторская компания, возим сами себя. Мы делаем всю логистику и у нас география поставок по Республике Беларусь, это практически 100% всей территории. У нас в месяц 1400+ рейсов, которые мы осуществляем. Это только по нашей дистрибуции. А еще мы оказываем услуги сторонним организациям как 3PL-оператор. У нас есть современный склад — 6000 квадратных метров, круглосуточный режим работы 7 дней в неделю. И у нас очень глубокая обработка. Мы можем обрабатывать как паллеты, так и штуки в ходе формирования определенных шоу-боксов, либо удовлетворять еще какие-либо запросы нашей дистрибуции, либо наших клиентов, которым мы оказываем услуги. На самом деле держать свою логистику — это реально дорого. Все это прекрасно понимают, поэтому очень многие, особенно мелкие компании, ищут того, кто может возить. Город Минск мы развозим сами. Если речь идет о регионе, то здесь возникает история о синергии с другими поклажедателями.
Оптимизация логистических затрат и повышение эффективности через внедрение TMS Logimus
Для того, чтобы снизить затратную часть и увеличить свою эффективность, мы стали организацией, оказывающей 3PL-услуги. Мы начали оптимизировать графики доставки путем их пересмотра. Синергия от привлечения новых партнеров, с которыми мы работали, достигала в моментах 30-35 процентов, что дало значительное преимущество и значительную эффективность по сравнению с нашими конкурентами. Начали считать все затраты с умом. Нам помогли проанализировать показатели и определить, что необходимо считать в TMS-системе Logimus от «Infinium», сформировали формулу расчета стоимости доставки, разработали тарифные матрицы для партнеров различных групп товара. И все это дало отличный результат. А что дальше?
С чем мы столкнулись и как мы это решали? Мы столкнулись с очень многими ручными операциями. Так называемый «обезьяний труд», который очень много занимал ресурсов. А дополнительные ресурсы — это увеличение затрат. Из этого вытекает необходимость большего количества сотрудников непосредственно в отделе транспортной логистики. Это KPI, которые не были на тот момент оцифрованны. И очень много времени уходило на принятие управленческих решений. Мы считали, было это нам выгодно, либо нет. Все эти параметры мы начали загружать в платформу «Infinium», а именно в TMS Logimus. Компании «Витрум» уже 9 лет помогает партнерство с компанией «Infinium». В TMS Logimus мы видим стоимость заказа и также сразу рассчитывается: процент затрат и процент утилизации. Таким образом, рассчитываются все наши клиенты, которые едут в одной машине. Это очень удобно логисту для принятия оперативных решений и он сразу видит, какой процент затрат, какой процент утилизации транспорта, потому что КPI у него состоит из расчета этих показателей.
Алгоритмы автоматического вычисления транспортных затрат и рентабельности перевозок
Какие плюсы от использования TMS Logimus? Это автоматический расчет стоимости в разрезе зон и точек доставки. Это автоматический расчет рентабельности рейсов при маршрутизации. Сам расчет TMS Logimus — это исходный алгоритм для партнеров.
Есть формула, по которой рассчитывают очень много показателей. Это тариф, который зависит от тоннажа. Это количество точек. Это и присутствие в этой доставке КРО. Это определение признака торговой точки: HoReCa, гипер, либо иное. Формула была разработана «под нас», ее наши специалисты совместно со специалистами компании «Infinium» прописали, и которая показывает эффективность по каждому дню. Вплоть до того, что мы используем данные «Infinium» даже при закрытии акта выполненных работ.
Система TMS Logimus повысила продуктивность логистов на 30%
Что мы еще получили от использования TMS Logimus? Настроили рабочее место самого логиста. Это удобный и понятный инструмент. Это визуал, который работает через веб-браузер. Очень удобно. Тут задавали вопрос, сколько необходимо времени для обучения маршрутизации логиста? – В районе недели. Очень быстро и легко. Это я могу подтвердить. Логист видит все необходимые параметры для принятия оперативного решения. Мы видим заказы, стоимость, веcогабаритные характеристики машины и груза. То есть система сразу рассчитывает и утилизацию транспорта. Разные маршруты и решения строятся, и считаются в одной маршрутизации. То есть, если у нас есть разные группы товара, мы их везем в одной машине, то система «подтягивает» все параметры и выдает конечный результат.
Что еще нам дала система TMS Logimus? Да, на самом деле, система смогла дать и объединить очень много функционала. Это функционал для диспетчера, экономиста, который выставляет акты выполненных работ, и для логиста в одном инструменте. А если это все в одном инструменте, соответственно, это один человек. Эффективность логиста увеличилась на 30%.
Баланс между клиентоориентированностью и доставкой «любой ценой»
Всем понятен термин клиентоориентированность – «мы разобьемся, но доставим любой ценой, в любой момент». Потом, когда подходит отчетный период, мы смотрим, сколько на самом деле эта клиентоориентированность стоит.
А можно сделать клиентоориентированность прогнозируемой? Можно ли договориться с клиентом о том, что доставка будет, но в четко согласованное время?
После внедрения искусственного интеллекта «Infinium», который позволяет прогнозировать все условия развоза, мы снизили себестоимость доставки единицы товара при сохранении высокого уровня клиентоориентированности. Здесь речь идет именно об оперативности. Вплоть до того, что логисты видят, что данный груз можно «переформатировать» разными способами в моменте и тем самым сэкономить. К примеру, можем добавить еще одну машину в доставку или наоборот сократить на одну машину, «вырезать» какую-то точку и перевести ее, договорившись с новым представителем, например, на следующий день, как один из вариантов. Это все — инструменты платформы «Infinium», которые позволяют оперативно принимать решения. Качество SLA в текущий момент в компании «Витрум Плюс» варьируется в районе 99% из 100%. Это очень хорошо и это тоже заслуга платформы «Infinium».
Результат — мы увеличили скорость доставки своих товаров, сократив ее себестоимость и повысив уровень клиентоориентированности путем привлечения новых клиентов. Мы «размыли» затратную часть и тем самым добились определенных результатов по снижению расходов. По итогу выгоду получили все. Покупатели имеют широкий выбор продукции. Магазин имеет широкий ассортимент товаров на полке. Мы — низкую себестоимость доставки и высокий уровень сервиса.
Планы дальнейшего развития: цифровая биржа, автоматизация и повышение SLA
Какие у нас планы по дальнейшему развитию с компанией «Infinium»?
В текущий момент идет интересная работа внутри самой компании «Infinium». Они уже начинают презентовать свою биржу, которая будет на платформе. Планируем быть одними из первых, кто будет ею пользоваться. Надо все изучить и найти для себя эффективность. Что нам может дать биржа? С помощью биржи мы сможем исключить ненадежных грузоперевозчиков, т.к. там будет рейтинг самого перевозчика и отзывы о его работе от других клиентов. Понятное дело, что это все нарабатывается годами.
Что еще в планах? Повышать еще SLA, хоть 99% мы достигли, но есть еще куда стремиться. 100% еще не достигнуто, еще есть над чем работать. Минимизировать человеческий фактор за счет оцифровки и автоматизации текущих процессов. Обучение сотрудников, повышение их квалификации. Функционал платформы постоянно обновляется, добавляются новые решения, «Infinium» двигается вперед. И нам надо тоже к этому «подтягиваться» и обязательно повышать уровень квалификации наших сотрудников. Только так это даст нам определенный эффект — совершенствование выработанной стратегии компании за счет новых инструментов на платформе «Infinium».
ВОПРОСЫ:
ВОПРОС 1. Внедрение вот этой программы принесло ли какую-нибудь экономию с точки зрения фонда оплаты труда?
— Александр, компания «Прадиус Нова», логистический центр. Подскажите, Григорий, внедрение платформы «Infinium» принесло какую-нибудь экономию с точки зрения фонда оплаты труда?
ОТВЕТ
– Да, на самом деле 30% времени логиста высвободилось. И за счет быстрой маршрутизации, и за счет быстрого принятия решений. Это нам дало возможность убрать такую позицию, как экономист, который был в отделе транспортной экспедиции, подготавливал акты выполненных работ, проверял их. А сейчас за этим всем следит платформа, а руководители получают готовые отчеты. Если есть какие-то отклонения по расчетным показателям, которые фиксирует «Infinium», тогда уже принимаются меры со стороны руководителя. Мы даже закладываем погрешность. По «Infinium» допустимое закрытие логистом — это 3%.
Мы высвободили позицию экономиста, мы высвободили полностью диспетчеров, то есть мы диспетчеризацию передали на откуп системы «Infinium».
Также автоматизировали работу водителей с помощью мобильного приложения BTS Routе от «Infinium». Они обязаны фиксировать в нем: сдали они товар, не сдали они товар, либо сдали товар, но с каким-то актом и т.д. У нас в начале года было 2 диспетчера, сейчас их не осталось ни одного и еще сократили одного логиста.
Подробнее смотрите на нашем YouTube-канале!
